“你好，小奇！”“我在呢，请说。”2026年巴黎世界车展上，一名参观者坐进一辆奇瑞电动轿车，用中文唤醒车载语音帮手。这种在我国车主眼中习以为常的互动，引起了周围一名法国人的猎奇。

  “你方才说的是中文吗？”他主动搭腔，“我很喜欢我国车。”这名40岁的法国男人特地从鲁昂驱车两小时来看车展。他一向驾驭一辆韩国品牌的燃油车，现在看中了一款吉祥电动轿车。说起心仪车型，他显着做足了功课：540度全景印象、智能中控屏、快充以及丰厚的安全装备。他以为我国轿车智能化程度高，安全性能好，性价比杰出。

  本届巴黎车展上，共有16家我国车企携25个品牌参展，包含零跑、比亚迪、小鹏、吉祥、春风、广汽等，多款新车型在欧洲首秀，并展现了动力电池、超快充、智能驾驭及人工智能等范畴的立异效果。在我国品牌展区内，许多外国观众纷繁坐进车内，细心审察内饰，接触屏幕，测验各种按钮和功用，时不时显露惊喜的表情。轻触便能主动敞开的前备箱盖、后排座椅装备的投影幕布、功用丰厚的智能座舱，让不少人重复体会。

  我国新能源轿车不断满意欧洲顾客多样化的出行需求。凭仗技能立异与本钱优势，渐渐的变多本来归于高端车型的装备变得触手可及，我国轿车的性价比优势越来越显着。但是，欧洲花了钱的人智能化轿车也有自己的等待。一些智能化装备尽管让他们感到别致，但运用习气和等待不一样。一位年过六旬的法国男人对车辆做工和质量拍案叫绝。这位从事信息技能工作的法国人具有一辆捷豹轿车。年轻时，他寻求动力与速度；现在，舒适性成为选车首要规范。关于日益丰厚的智能化功用，他说：“作为欧洲顾客，咱们还不太习气实体按键渐渐的变少。”

  因为充电基础设施尚不完善，不少法国顾客倾向于挑选无需外部充电的混合动力车型。多个方面数据显现，本年9月，非插电式汽油混合动力轿车占法国新车挂号量的35.6%，反映出这类车型仍有较大商场需求。针对法国顾客的需求，奇瑞推出无需外部充电、归纳续航挨近1000公里的混合动力车型，既能下降油耗和碳排放，又能缓解顾客的续航焦虑。

  量体裁衣的战略也延伸至规划研制。广汽世界总经理卫海岗表明，此次车展推出的AION UT Cross由米兰规划中心针对欧洲商场规划，不只调整了底盘和控制体系，以习惯当地顾客偏好的驾驭体会，还提高了离地空隙、添加车顶行李架，满意周末出游、露营等需求。

  回想那句“你好，小奇”，智能交互带来的新鲜感仅仅开端。从展现先进的技能到习惯当地需求，从产品出口到本地规划研制，我国车企正加速融入欧洲轿车产业。面临电动化、智能化转型带来的技能挑战和本钱压力，中欧轿车产业正在竞赛中不断深化协作，探究互相成果的更多或许，让更多顾客享受到智能和绿色出行的便当。